Maria Izquierdo
MADRID, 1 de febrero (EUROPA PRESS) – Todos los sindicatos presentes en los comités generales de las dos grandes empresas públicas del sector ferroviario en España, Adif y Renfe, se concentrarán este martes, 3 de febrero, a las 12:00 horas ante la sede del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de Madrid. La movilización persigue exigir más seguridad antes de la huelga convocada en Renfe para los días 9, 10 y 11 de febrero.
Los sindicatos de maquinistas Semaf, CCOO, UGT, CGT, Sindicato Ferroviario y Sindicato de Circulación Ferroviaria, así como otras organizaciones como Alferro o USO, que prestan servicios en el sector ferroviario, se unirán a este protesto. El objetivo es también presionar a empresas como Iryo y Ouigo, además de Serveo, que es contratista de servicios a bordo y compañías de transporte de mercancías como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail.
La convocatoria de estas protestas surge a raíz de los recientes accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). Los sindicatos reclaman un cambio estructural que garantice la seguridad y la calidad del sistema ferroviario español, así como revertir la externalización de servicios a empresas terceras y aumentar las plantillas.
La principal reivindicación, según Semaf, es la necesidad de un cambio estructural en la adopción y aplicación de mecanismos que aseguren la seguridad y la calidad del servicio. «Es esencial adoptar medidas urgentes cuando un profesional comunica formalmente situaciones de riesgo y anomalías en las infraestructuras ferroviarias. También es necesario llevar a cabo diagnósticos y actuaciones proactivas frecuentemente», explican desde el sindicato.
El pasado viernes se celebró una reunión en el marco de la Comisión de Conflictos Laborales de Adif. Durante este encuentro, los representantes de la empresa se comprometieron a solicitar al Gobierno un incremento de la plantilla, además de los 1.304 nuevos ingresos previstos para este año. Este aumento de personal está diseñado para lograr una mayor internalización de las cargas de trabajo.
Asimismo, Adif propuso revisar protocolos y procedimientos ante condiciones meteorológicas adversas, proporcionar formación específica para manejar situaciones de estrés derivadas de accidentes y emergencias, así como incrementar el porcentaje del presupuesto destinado al mantenimiento. Se hará un análisis de las distintas líneas, su grado de saturación y una comparación con los sistemas de transporte ferroviario de otros países.
