Maria Izquierdo
Renfe ha asegurado que evaluará la fórmula jurídica necesaria para continuar aplicando las indemnizaciones actualmente vigentes por los retrasos de los trenes a partir de una hora. Esto ocurre a pesar de que el PP, Vox, Junts, ERC, Podemos y BNG han aprobado en el Congreso que vuelvan las indemnizaciones desde los 15 minutos de retraso.
Fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible consideran que esta medida es «demagógica y populista», argumentando que únicamente busca «un titular de prensa». Aseguran que volver a las indemnizaciones de 15 minutos pondría a Renfe en condiciones de inferioridad frente a los operadores extranjeros como Ouigo e Iryo, que solamente compensan a los pasajeros desde los 60 minutos de retraso.
«Renfe evaluará la fórmula jurídica correspondiente para seguir aplicando las compensaciones vigentes que, a pesar de todo, continúan siendo las más ventajosas del sector para nuestros usuarios», subrayan, haciendo referencia a que devuelven el doble que sus competidores a los usuarios de su plan de fidelización.
Desde el Ministerio se plantea que el Congreso regule que todos los operadores deban devolver dinero si se retrasan menos de 60 minutos, de lo contrario, solo la empresa pública española se vería perjudicada, lo que podría generar un significativo agujero en sus cuentas.
«No entendemos por qué el PP quiere penalizar únicamente a Renfe, la empresa pública que ofrece un servicio fundamental a millones de personas y que es clave para la vertebración de España», afirman desde las mismas fuentes.
Recuerdan que en 1992, cuando se estrenó el primer AVE en España, solo circulaban seis trenes al día, por lo que las indemnizaciones desde 5 minutos de retraso tenían sentido en ese contexto. Hoy, sin embargo, se gestionan más de 400 trenes al día, o 1.000 en fechas señaladas.
Además, señalan que fue el PP quien en 2016 eliminó el compromiso de reembolsar el importe del billete a los pasajeros del AVE Madrid-Sevilla con retrasos de cinco minutos, con el objetivo de homogeneizar los compromisos de puntualidad entonces vigentes.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ya ha cuestionado qué eficacia podrá tener esta medida, recordando que no es la única compañía operando en el sector, lo que podría afectar la libre competencia.
