Maria Izquierdo
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha informado este domingo que el carril donde ocurrió el descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz es completamente nuevo. Este carril fue fabricado en 2023 e instalado en mayo y junio de 2025, y cuenta además con el certificado de inspección que acredita que ha pasado todas las comprobaciones técnicas.
Información adicional sobre el descarrilamiento
Puente detalló en un mensaje publicado en su cuenta de X que el carril tiene el número 312592Y101 y un peso de 60 kg/m. Acompañó esta información con varias fotografías y la nota de envío del carril por parte de ArcelorMittal.
Estas declaraciones del ministro fueron una respuesta a una información publicada por el diario ‘El Mundo’, que afirmaba que el punto de la vía donde el tren Iryo 6189 comenzó a descarrilar, en el corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía, es un tramo de vía sin renovar y fabricado en 1989.
Pese a estas afirmaciones, Puente calificó la noticia como «un bulo como una catedral», insistiendo en la falsedad de la información. El ministro afirmó que el carril involucrado en el accidente es, de hecho, nuevo y proporcionó detalles técnicos específicos sobre su fabricación y peso.
Reacción política y gestión del Gobierno
El secretario general del PP, Miguel Tellado, acusó al ministro de mentir y ocultar información sobre el accidente ferroviario en Adamuz, que dejó 45 fallecidos, y exigió su dimisión inmediata. Tellado criticó que Puente había estado afirmando que la vía Madrid-Andalucía había sido completamente renovada con una inversión de 700 millones de euros.
En contraste, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, respaldó la gestión de Puente en relación al accidente. Sánchez elogió la respuesta unitaria y eficaz del Ejecutivo, afirmando que la prioridad del Gobierno ha sido siempre el bienestar de las víctimas, destacando la capacidad de respuesta del ministro desde el primer momento de la tragedia.
