Maria Izquierdo
MADRID, 2 Ago. (EUROPA PRESS) – La demanda de viajes aéreos se ralentizó al 2,6% en el mes de junio en comparación con el mismo mes del año anterior, después de meses de fuerte crecimiento, como en abril, donde la demanda se elevó un 8%.
Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), la capacidad total en todo el mundo se incrementó un 3,4% de un año a otro, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 84,5% durante el sexto mes del año, 0,6 puntos porcentuales menos que el año pasado.
Análisis de la Demanda
En cuanto al tipo de demanda, la internacional creció un 3,2%, mientras que la capacidad fue un 4,2% más alta y el factor de ocupación se contrajo 0,8 puntos porcentuales, hasta el 84,4%. En el tráfico doméstico, la demanda creció apenas un 1,6%, mientras que las aerolíneas ofrecieron una capacidad un 2,1% más alta. El factor de ocupación, que se redujo 0,4 puntos porcentuales, se situó en el 84,7%.
Impacto de los Conflictos Militares
El director general de IATA, Willie Walsh, ha señalado que la desaceleración del crecimiento de la demanda evidencia los efectos de los conflictos militares en Oriente Próximo. La demanda registrada por las aerolíneas de la región creció apenas un 0,4% en junio y el factor de ocupación cayó 1,2 puntos porcentuales, hasta el 78,7%. Este conflicto ha impactado particularmente las rutas hacia Norteamérica (-7%) y Europa (-4,4%), ya que muchos operadores han decidido suspender vuelos hacia algunos destinos de la región.
Contexto en Norteamérica
En Norteamérica, donde también se vive en un contexto de incertidumbre debido a las nuevas políticas de Donald Trump —aranceles y deportaciones—, el crecimiento de la demanda en sus aerolíneas fue casi nulo, con apenas un 0,3%, lo que coincide con el desplome del factor de ocupación hasta el 86,9%, 2,2 puntos porcentuales menos.
Regiones Destacadas
Destaca el crecimiento de la demanda para operadores de Latinoamérica (+9,3%) y Asia-Pacífico (+7,2%), donde los factores de ocupación, sin embargo, se redujeron en 1,9 puntos porcentuales (83,3%) en el caso de la primera región y 0,2 puntos porcentuales (82,9%) en el caso de la segunda.
En Europa, el crecimiento de la demanda estuvo ligeramente por encima de la media, con un 2,8%, y un factor de ocupación del 87,4%, casi igual que en el año anterior. En África, la demanda creció un tímido 0,3% y el factor de ocupación se mantuvo en el 74,6%, 0,5 puntos porcentuales menos, lo que podría explicarse por la mayor competencia con aerolíneas europeas y de Oriente Próximo.
