Maria Izquierdo
Informe del Colegio de Ingenieros de Caminos tras el accidente de Adamuz (Córdoba)
MADRID, 31 Ene. (EUROPA PRESS) – El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha presentado un informe técnico-divulgativo sobre el sistema ferroviario español, donde reitera su confianza en la robustez del sistema y destaca que el tren es uno de los modos de transporte más seguros debido a sus elevadas regulaciones y procedimientos de control de riesgos.
El Comité Técnico de Transportes y Movilidad del Colegio ha expresado su confianza en la profesionalidad de quienes diseñan, construyen, mantienen y operan el ferroviario, así como en el riguroso desarrollo de las investigaciones en curso. Afirma que un análisis objetivo y con profundidad técnica es la mejor garantía para mejorar la seguridad y preservar la confianza de la sociedad en el ferrocarril.
Además, el documento enfatiza que todos los esfuerzos están orientados a proteger a quienes utilizan el ferrocarril, así como a ayudar a los profesionales involucrados en su operación a evitar errores que comprometan la seguridad de los usuarios.
El informe titulado ’17 claves técnico-divulgativas sobre el sistema ferroviario español relacionadas con el accidente de Adamuz’ tiene un carácter explicativo. Su objetivo es proporcionar información técnica tras el accidente ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba) y se inscribe dentro del Plan de Seguimiento del Accidente Ferroviario activado por la Junta de Gobierno del Colegio el 20 de enero.
El informe fue elaborado por un comité de expertos en ingeniería ferroviaria del Colegio, tratándose temas clave como la estructura del sistema ferroviario español, las características de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la vía ferroviaria y sus componentes, soldaduras, procesos de mantenimiento e inspección, señalización y sistemas de control, dinámica del material rodante, gestión del tráfico y el papel del factor humano.
Desde el Colegio de Ingenieros de Caminos se ha aclarado que el documento no contiene conclusiones periciales, valoraciones sobre responsabilidades y que no pretende anticipar los resultados de las investigaciones técnicas o judiciales, que son competencia exclusiva de los órganos pertinentes.
Los expertos indican que hasta que se complete un análisis conjunto y correlacional de todas las evidencias, no es posible establecer conclusiones definitivas ni reconstruir de forma completa y precisa la secuencia de los hechos.
