Maria Izquierdo
MADRID, 21 Nov. (EUROPA PRESS) – IAG ha presentado formalmente su interés en participar en la privatización de la aerolínea portuguesa TAP, aunque ha resaltado que «habría que abordar varias condiciones» antes de proponer una inversión.
Interés de IAG en TAP
De esta forma, el ‘holding’ aeronáutico ha presentado una declaración de interés a la sociedad estatal pública lusa, según ha informado este viernes, un día antes de que se cierre la primera fase del proceso de privatización.
Potencial de TAP en IAG
«Creemos que TAP tiene un potencial significativo dentro de IAG», ha indicado la compañía en un comunicado, explicando que el modelo descentralizado de IAG «ofrece márgenes líderes en el sector» y se ajusta a la «ambición» del Gobierno portugués de proteger TAP.
Además, señala que la trayectoria de IAG demuestra que invierten para fortalecer sus aerolíneas –Iberia, Vueling, Level, British Airways y Level–, lo que «beneficia a los clientes, los empleados, las economías locales y los accionistas».
Competencia en la privatización
IAG no es la única compañía interesada en participar en la privatización de TAP, ya que los otros dos grandes grupos europeos, Air France-KLM y Grupo Lufthansa, también han anunciado esta semana su interés por hacerse con la aerolínea portuguesa.
Detalles del proceso de privatización
La privatización anunciada por el Gobierno portugués estaría destinada al 44,9% de las acciones de la aerolínea –el 5% está reservado para los trabajadores de TAP– y el proceso se dividirá en varias fases. La primera de ellas, en la que las compañías deben postularse como candidatas, finaliza este sábado 22 de noviembre.
El Ejecutivo luso ha establecido que los licitadores deben ser aerolíneas o grupos con unos ingresos anuales de al menos 5.000 millones de euros.
Las propuestas serán analizadas en función de varios parámetros, aunque es imprescindible que haya compromiso de ampliar la flota, mantener el ‘hub’ en Lisboa y proteger la red de rutas, especialmente hacia los países de habla portuguesa.
Consideraciones finales
Los tres grandes grupos europeos compiten para hacerse con casi la mitad de la aerolínea portuguesa, lo que pone de manifiesto el interés estratégico que suscita la privatización de TAP en el actual contexto del mercado aéreo europeo.
