Maria Izquierdo
MADRID, 23 de enero de 2026 (EUROPA PRESS) – El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha mostrado el historial de llamadas que realizaron Renfe y Adif tras el accidente ferroviario del pasado domingo en Adamuz (Córdoba), que constata que el primer aviso a los servicios de emergencias sobre los heridos del Alvia se produjo solo unos 18 minutos después del suceso.
El Ministerio que dirige Óscar Puente ha difundido la secuencia cronológica de las llamadas, tras la publicación de informaciones que apuntan a que los viajeros del Alvia no tuvieron asistencia hasta mucho después del accidente, algo que estas llamadas desmienten.
La primera conversación tuvo lugar a las 19:57:34 horas, unos 14 minutos después del choque (que fue en torno a las 19:43), cuando el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe (Cecon) recibe una llamada del Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de Adif (CASH24), informando sobre el descarrilamiento del Iryo y señalando también a heridos en el Alvia.
En esa comunicación se establece que el Alvia se encuentra en vía contigua y que hay heridos en ese tren, aunque se desconoce la gravedad y se cree que ha tenido que dar un frenazo. Para ese momento, la circulación ya está cortada, ya que ambas vías están interceptadas.
A las 19:58:23, el Cecon informa al Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe en Sevilla (C24H) que el CASH24 de Adif le ha indicado que también hay heridos en el Alvia, que estaba contiguo, y que procederán a llamar al interventor.
A las 19:59:12, el Cecon llama al Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) y le indica que Adif le comenta que en el Alvia hay heridos. Le informan que un comercial ha contactado con la interventora, pero justo en ese momento le transmiten que debe dejar la llamada porque ha habido un accidente.
Posteriormente, a las 19:59:36, el Centro de Protección y Seguridad Territorial de Adif en Sevilla (CPS) llama al Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe (DTSyA) para informarle sobre los datos que posee.
A las 20:00:26, el 112 contacta con el Cecon (Renfe) preguntando por la localización del accidente, confirmando que se trata de Adamuz y que se les pone en comunicación con Seguridad de Adif. En ese mismo minuto, el Cecon contacta a CASH24 para indicarle que lo pondrán en conferencia con el 112 de Madrid.
Se informa al 112 sobre el Alvia
Es a las 20:01:20, aproximadamente 18 minutos después del accidente, cuando el Cecon de Renfe pone en conferencia al 112 de Madrid con el CASH24 de Adif, indicando que ha descarrilado un tren en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que hay un tren en la vía contigua (Alvia) que ha resultado afectado con heridos. Esta llamada demuestra que el servicio de emergencias era conocedor de los heridos en el Alvia unos 18 minutos tras el choque.
A las 20:01:34, el Cecon vuelve a llamar al C24H Sevilla para comunicar que han intentado contactar con la interventora y con el CGO, pero no lo logran. El C24H Sevilla indica que está informando al Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Renfe de Sevilla (TAV LD) y no tiene más información. El Cecon le indica que debe llamar al Director del Plan de Actuación ante emergencias del Plan de Actuación, Evacuación y Rescate del tren (DPAE) del tren.
A las 20:02:45, el TAV LD de Sevilla se comunica con el C24H Sevilla y menciona que «lo del Alvia es por un frenazo y puede haber heridos, están intentando contactar con la interventora». Menos de un segundo después, a las 20:03:09, el Cecon contacta nuevamente con un agente de la Guardia Nacional para actualizar la información sobre la incidencia.
