Maria Izquierdo
Aena registró un beneficio neto de 2.136,7 millones de euros en 2025, cifra un 10,3% superior a la de 2024, según ha informado la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) este miércoles. Los ingresos del gestor aeroportuario se incrementaron un 9,5% el año pasado, hasta los 6.379,2 millones de euros.
En detalle, los ingresos aeronáuticos fueron de 3.346,8 millones de euros, un 4,9% más que en 2024. Mientras tanto, los ingresos comerciales alcanzaron los 1.975,1 millones de euros, con un aumento del 11% frente a 2024. Las ventas totales de las actividades comerciales crecieron un 8,5% respecto al ejercicio anterior.
En el ámbito de los Servicios Inmobiliarios, los ingresos totales crecieron un 10,5%, impulsados por los ingresos de la actividad de carga aérea, que aumentaron un 9%, así como por otros activos, que vieron un crecimiento del 35,5%. Aena ha destacado que los hangares consolidaron su papel como uno de los principales generadores de valor inmobiliario, adjudicando seis parcelas para la construcción de hangares y logística. En abril de 2025, se inició la actividad del hangar más grande de la red de Aena en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
El resultado bruto de explotación (Ebitda) de Aena avanzó un 7,8% el año pasado, hasta los 3.785 millones de euros. Por su parte, el resultado neto de explotación (Ebit) totalizó 2.988,1 millones de euros, con un crecimiento del 12,2% respecto al obtenido en el ejercicio 2024.
Previsión de crecimiento del tráfico de 1,3%
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena, que incluye los aeropuertos en España, Londres-Luton y los de Aena Brasil, creció un 4,2% en 2025, alcanzando los 384,8 millones de pasajeros. En los aeropuertos de la red en España, el incremento fue del 3,9%, hasta los 321,6 millones de pasajeros, con un leve descenso del tráfico nacional (-0,3%) y un aumento del tráfico internacional del 5,9%. Aena estima que el crecimiento del volumen de pasajeros en la red de aeropuertos en España para 2026 será del 1,3%, alcanzando aproximadamente 326 millones de pasajeros.
Además, la compañía propondrá a la junta general ordinaria de accionistas, que se celebrará el 16 de abril, la distribución de un dividendo de 1,09 euros brutos por acción con cargo al resultado del ejercicio 2025, representando un incremento del 11,7% respecto a la cifra de 2024. De ser aprobado por la junta, el pago del dividendo se realizará el próximo 27 de abril y se abonará en efectivo.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 2025 en 5.509 millones de euros, frente a los 5.498 millones de euros en 2024, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta sobre el Ebitda a 1,46 veces, comparado con 1,57 veces a 31 de diciembre de 2024. La empresa ha resaltado una «sólida» generación de efectivo, con un efectivo neto generado por las actividades de explotación que alcanzó en 2025 los 2.787,5 millones de euros, frente a los 2.746,9 millones de euros de 2024. El OPEX del Grupo Aena, que incluye los gastos de aprovisionamientos, personal y otros gastos de explotación, ascendió en 2025 a 2.615 millones de euros, un 11,1% más que los 2.353 millones de euros de 2024.
Actividad internacional
A finales de 2025, Aena obtuvo la mayor financiación del sector aeroportuario de Brasil, por un importe de 5.700 millones de reales brasileños, para modernizar 11 aeropuertos, incluyendo Congonhas (São Paulo), Campo Grande, Ponta Porã, Corumbá, Santarém, Marabá, Carajás, Altamira, Uberlândia, Uberaba y Montes Claros. El 18 de diciembre de 2025, Aena Desarrollo Internacional (ADI) formalizó un acuerdo para la adquisición del 51% de una nueva sociedad holding propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del aeropuerto de Newcastle.
En 2025, Aena Internacional registró ingresos por un total de 395,3 millones de euros, provenientes de la devolución parcial del préstamo concedido a BOAB en 2023, así como de dividendos, honorarios e intereses por préstamos de las empresas en las que participa.
